[中国童装网] 印尼调升标准汽油价格44%来削减燃油补贴金的政策，将导致生产成本上升1.2%。
印尼工业部秘书长安沙利·布卡里(Ansari Bukhari)昨日在雅加达说：“虽然如此，该政策基本上不会对生产成本结构带来重大影响，因为工业部门已尽可能地使用市场价格(非补贴)燃油。”
安沙利指出，一些战略性商品的生产成本,例如饮食产品稍涨0.63%、水泥0.66%，以及纺织品和鞋制品1.54%。
他续说，补贴柴油价格上升22%后将使生产成本平均上升0.6%。
一些战略性商品的生产成本如饮食产品仅上升0.31%、水泥0.33%，以及纺织品和鞋制品0.77%。
“因此，调升标准汽油和柴油的价格对工业部门的生产成本没有显著影响，”他这么说。
虽然如此，安沙利推测调涨补贴燃油价格将引起运输成本跃升，肯定会对使用运输服务的部门包括工业领域带来影响。
他表示，2013年国家收支预算分配给能源部门,既燃油的预算较大,大约拨出193.8兆盾，或占国家收支预算11.5%。可惜的是，燃油补贴金的50%被仅占我国人口总数20%的富豪享受。
相反地，拨给基于家庭的社会援助计划，如济贫大米、穷学生援助金(BSM)、希望之家扶贫计划(PKH)和社会卫生保障纲领(Jamkesmas)的资金仅占国家收支预算的2%。
有鉴于此，他呼吁补贴政策，须从补贴商品价格加以改良成为更适合急需补贴的族群的针对计划。
安沙利表示，削减燃油补贴的政策短期内将引起物价上升，并压制社会民众尤其是贫穷家庭的购买力。
他说：“政府必须主动采取能维持下层民众购买力的短期政策。”
政府将实行的短期计划即是每个月向贫穷家庭社会分配15万盾的暂时直接援助金(BLSM)计划。
“政府希望上述计划能使社会大众对削减燃油补贴金政策所带来的心理影响减至最低，”安沙利这么说。
