[中国童装网]外贸原单服装,尤其是大品牌的,最受外贸服装商家及外贸服装发烧友的青睐。原单货才是正宗的外贸服装。
外贸服装，大部分货品色、码不齐，但出现大批量齐色齐码的货品也是正常的。
逛外贸服装市场，里面的衣服集世界各地风情，无奇不有，那些欧美版的衣服，有的甚至有大半条床单那么大。做外贸服装，韩版日版亚码的最好销，欧美版欧码的绝大部分不适合中国人。不搞清楚外贸服装的基本情况，一听说外贸货就上，谁先上，谁就先死在沙滩上。
外贸原单服装，尤其是大品牌的，最受外贸服装商家及外贸服装发烧友的青睐。原单货才是正宗的外贸服装。
除了原单货之外，还有跟单货及追单货。
跟单货是指在原单面料的基础上，加工厂自己采购辅料按照原单的版做出来的货品。所以说，有些跟单货跟正品是一样的。
追单货是指补货。原单货销售得好，服装公司应分销商的要求，就会补货。原来的面料和辅料用完了，补货的面料及辅料在国内采购。如果面料和辅料等与原单货完全一致，虽称之为追单货，其实就是原单货。
汇总一下外贸服装的主要来由：一，因质量、货期、尺寸、面料、辅料等问题，订单取消的产品;二，按比例多生产的这一部分;三，初版、船头版、设计版;四，后整QC质检出来的不良品，有小问题、小瑕疵;五，次品、尺寸长短不一、破洞、脏等;六，外贸原单工厂跟单;七、高仿货，A 货。
外贸库存尾货在全国各服装批发集散地或有专门的市场，或是分布在市场里面。服装加工业，包括外贸和内销，集中在沿海省份，外贸库存尾货也主要出自于这些地区。其中，以珠三角最为闻名。
中国最大的库存尾货市场是哪一个?
中国最大的库存尾货市场是哪一个?中山沙溪库存一条街。中山汽车总站前面是岐江公路，面对汽车总站，沿公路往左边走一百多米，过了一个转盘，公路两旁就有做库存货的店铺了。越往下走来店铺越多，规模也越大。做库存的店铺连绵几公里长。
之前在这条街做的，囤货几十万元算很小的老板，囤货几百万元算一般的角色，囤货一千万元以上的才算大老板。最大的老板常年囤货五千万元以上。有的老板跟一些大工厂、品牌公司签约，一个厂、一个公司一年的库存尾都有上千万元。一般一层是店面，楼上几层楼是仓库。有的老板有两栋六七层的楼作仓库。进过一些仓库看，货物摆放得井井有条，每层楼都配有对讲系统，专人管理。当然，也有的仓库乱七八糟。
库存一条街习惯于整包交易。货品用透明薄膜袋装着，方方正正，有整款，有杂款，外贸货有真的也有假的。像一般的POLO衫150件一袋。早些年库存生意鼎盛时期，这些老板都不屑于一包一包的交易。他们很多大宗客户，有的客户是海外的，能同时好几个集装箱出货。每天下午四五点钟，街两旁堆满一包包货物，货运公司沿着公路收货。有时候可以看到，一路上有三分之一以上的货，都写着同一个外国人的名字。
现在的一条街，有小卖家进驻做库存，有制衣厂进驻展示产品，接订单。有些店铺几件几十件的生意也做，有的甚至零售单卖也做。由此可以看出库存生意的黄金时代已经过去。
很多人跟我说库存一条街的货品并不便宜。试想一下，如果一条街都是很便宜很实惠的货品，岂不是满地黄金?好货不是走马观花就能找到的，需要慢慢的淘。好货并不一定在一条街的临街店铺里，有的是隐藏在一些店铺的后面。
全国各地都有网友跟我提起，要到珠三角找工厂收库存尾货。这个不好操作，不只是资金的原因，有资金没人脉也不行。一手库存商要求更专业，吃货的风险比二手库存商要大，而且做二手库存赚的钱不见得比一手少。
一手库存尾货的来源主要有三个：工厂进货，批发档口清货，中介货源。到工厂进货，必须与相关人员搞好关系，或工厂老板，或仓管，或生产主管，或跟单员……甚至保安，视各厂具体情况而定。能有人提供信息，及引见主管人员，就有机会洽谈、合作了。
