油和电价格的上调，虽让油电生产企业松了一口气，但却给用电、用油大户带来前所未有的压力。据市经委调度室测算，每千瓦时(度)的电看似只上调了区区0.025元，但下半年全市工业企业将多支出1.5亿元。在生产成本不断看涨的压力下，不少济企陷入了提价还是不提价的两难困局。
纺织企业难上加难
“本来在等出口退税上调的消息，没想到先盼来的却是油电价格一块涨！”记者了解到，受人民币升值、出口退税下调、劳动力成本上涨等一系列因素的影响，不少纺织企业希望抓住出口退税上调这根“最后的救命稻草”，但希望又一次落了空。“影响现在还看不出来，但肯定有。”对于油电价格上涨究竟会给企业成本带来多大压力，济南元首的一位负责人表示要过一段时间才能显现。但一位不愿透露姓名的纺织企业负责人告诉记者，油电价格上涨让本已经微利的纺织业雪上加霜，一些摇摇欲坠的小企业很可能就此关门。“我们一直在和客户协商，通过提高报价来缓解成本上涨压力，但收效甚微。提价的幅度远远比不上成本上涨的幅度，甚至有些原先接下的订单也成了‘烫手的山芋’。”一位纺织企业人士说。
物流企业酝酿集体提价
“本次成品油价上调，对物流企业来说无异于雪上加霜。”记者了解到，此前人工成本的上涨已经让物流费用的涨价蓄势待发，这次成品油调价很可能将成为引燃涨价的导火索。
“要运货就少不了用车，这次调价物流行业首当其冲将面临更大的成本压力。”济南现代物流行业协会的一位负责人告诉记者：“调价这几天来，不断有企业打来电话，希望协会能出面协调物流企业整体提价。但又担心价格涨了，订单也就丢了。所以谁不也不敢单独行动。”
山东佳怡物流有限公司总经理王琳估计，油电价格将使物流企业的运营成本至少上升5%-10%。王琳说，像佳怡物流这样的大型物流企业会通过加强内部成本控制、提高卡车装车率等措施消化一部分成本，但利润也会减少2个百分点。他表示，公司暂时还不打算提价，但估计柴油价格还会继续上涨，到时不排除涨价的可能。“从某种意义上来说，这不是坏事。”王琳说，由于物流行业鱼龙混杂，很多不规范的小企业形不成规模效应，油价上涨将让他们举步维艰。现代物流协会的负责人则预测，至少将有20%的物流企业面临生死考验。
