麻是天然纤维中仅次于棉花的第二大类纤维类别，麻又可以分为苎麻、亚麻、大麻、黄麻、剑麻等，全世界产量约为500万吨左右，这里面黄麻大约占总产量的60％－70％。
对黄麻纤维进行精细化加工，有效拓展产品应用领域，是当前绿色环保型新材料发展的重要方向。在上个世纪80年代，欧美日等发达国家和印度、孟加拉等传统的黄麻生产国，就开始对黄麻应用在高性能高附加价值产品领域进行研发，并积极调整产业政策，促进对黄麻产业的发展，如日本PASSPORT TOWEL公司研制的70%棉30%黄麻混纺毛巾；德国D-C公司已经在利用天然黄麻纤维制造汽车内饰件上取得成功；俄罗斯医用絮棉专业生产厂制成半黄麻医用絮棉；孟加拉政府成立了“黄麻多样化促进中心（JDPC）”，利用新技术，发展更好的产品，取得了一定成绩。
我国的黄麻纺织行业在20世纪80年代迅速膨胀，主要产品——麻袋的年生产能力达到12亿条，但由于黄麻精细加工关键技术尚未突破，仅被用于做成麻袋、包装材料等低附加价值产品。
黄麻纤维有着诸多优良特点，随着技术水平的提高和发展，将在诸多产业中大有可为之处，尤其是纺织服装业、复合材料和产业用纺织品方面。我国是农业大国，也是世界产麻大国，黄麻纤维产业发展前景非常广阔。
1、精细黄麻纤维面料及制品：我国是麻纺织大国，麻纺加工量为世界的12％，苎麻、亚麻纺织的生产和贸易占据世界首位，麻纺织行业是我国具有资源、生产和国际贸易比较优势的天然纤维特色产业。但是受麻类纤维（主要是亚麻和苎麻）产量的限制，我国麻类纤维在天然纤维中所占比例并不大，“十五”期间，我国麻类纤维加工总量约为60万吨，占天然纤维加工总量的1％；在我国家纺和服装约9000亿元的销售量中，麻纺产品所占比重不到1％，如果能够提高1个百分点，则需求量将达到30万吨。而占麻产量80％的黄麻，由于加工技术难度大，关键技术最终没有突破，都没有解决黄麻纤维分离度低、可纺性差、脱色难、有刺痒感等关键技术问题，以致于未能形成高性能黄麻制品及其综合利用的产业化。
黄麻纤维可再生，可循环利用，有着良好的自然特性，与苎麻、亚麻相比具有更好的吸湿性，生物分解性和悬垂性良好，且不起球，其抗菌能力也是麻类织物中较强，具有巨大的应用价值和开发潜力。
“十五”期间，鉴于黄麻纤维的巨大潜力，江苏紫荆花纺织科技股份有限公司在中国纺织工业协会科技发展部的指导下，联合东华大学投入巨资在精细黄麻纤维关键加工技术取得重大突破，尤其是在可控精细脱胶技术、协同脱色技术、柔性细化技术和高性能生化处理技术等方面形成了自主知识产权，使黄麻纤维高品质、大批量应用成为可能，目前已经成功开发出黄麻55％棉45％的16英支纱线、黄麻30％棉70％的32英支纱线，并开发出黄麻棉牛仔布、纱卡、帆布、平布等面料，同时也将黄麻纤维开发在不同类型的混纺地毯、装饰、家具用织物和轻软箱包用织物，市场前景非常看好。
2、黄麻纤维复合材料：自上世纪90年代以来，国外汽车内饰材料开发研究方面一个值得注意的趋势是：汽车内饰结构材料重视采用麻类天然纤维，主要有棉基复合材料和麻基复合材料两种。目前全球每年汽车产量在6000－7000万辆，以每辆汽车所需克重为0.8千克重内饰件8平方米，如果麻基内饰材料和棉基内饰材料各占一半，则麻基内饰材料需求量将在21万吨左右，对黄麻需求量将在10万吨左右。
黄麻纤维都可满足汽车内饰所需高强、低伸性的要求，在以焚化方式处理过程中，仅发散出CO2，而在生长过程的光合作用中又要吸收CO2（是普通植物的4－5倍），因此黄麻纤维是一种天然的可每年新生（循环再生）的资源。黄麻纤维复合材料具有诸多优良的特点：（1）隔热、吸音性能好；（2）能量吸收能力好、耐冲击，在发生碰撞事故中，与玻璃纤维增强塑料件比其模压件不会产生锐利碎片，因而更安全，同时也不像玻璃纤维会引起皮肤及呼吸道过敏反应；（3）燃烧速率低；（4）具有良好的刚度、切口韧性、断裂特性；（5）质轻：密度低、重量可减轻10－30%（顺应汽车轻量化要求，提高燃油效率）
黄麻纤维复合材料在加工过程中也有着诸多的优良性能：（1）低温性能好；（2）成型工艺简单，可用较低压力、一步法成形产品，节省机器和模具的投资、简化加工工艺（附座和装饰层等可与坯材一步合成、无需化学粘接和后续加工）；（3）可成形大拉伸、复杂的三维形状；（4）天然纤维在加工中还表现出对模具的磨蚀作用较低；（5）边角料可以重新破碎后进行热塑加工，几乎没有废料产生。
目前各汽车工业大国已经开始大量使用黄麻纤维复合材料，大大减少了汽车工业对不可持续原材料的依赖。我国“中华”牌轿车以其前卫的设计理念率先采用麻纤维天然材料制造门板、顶棚、衣帽架和行李厢衬板等内饰产品；伟世通（Visteon）公司采用一步模压成形方法，使用的是德国R+S公司的成形设备，其第一个产品是福特公司“Mondeo”牌汽车的门板。
到目前为止，黄麻纤维复合材料在模压汽车内饰件生产中的应用已获得较大发展空间，国内江阴汽车内饰件有限公司、上海东杰高分子材料有限公司等已经成功将黄麻纤维材料开发应用到如各种内饰件、车门内饰板、车顶衬垫、行李舱衬垫以及衣帽架等。
同时黄麻纤维复合材料还广泛用于家具业、隔墙、折叠门等众多领域，既可取代玻璃钢，又可代替木材，应用前景很好。
现在也有一些高科技公司正在尝试将黄麻纤维作为增强体材料开发应用在高性能工程材料上面，不过尚未有这方面成功的报道。
3、产业用黄麻布:虽然作为绿色包装，麻袋尚有一定的应用市场，但黄麻行业再也不能只囿于黄麻麻袋这单一的产品。如今由于环境保护和工程建设的需要，产业用纺织的发展很快。从严格意义上讲，麻袋本身就是一种产业用纺织品，黄洋麻的可降解性，使其还能大有作为。作为传统产品的延伸，像用于树干包扎、防寒冻和虫害的包树布，用于治沙保土、护坡护堤的网状土工布，用于道路建设、无土草皮的毡状席垫等土工产品，目前国际市场的需求正逐年增长，而这些产品我国的黄麻企业完全能够开发生产。
随着我国西部大开发的不断提速，国家对治沙护土绿化的更加重视，此类产品的需求必然增加，为黄麻发展提供了一个极好的机遇。产业用黄麻纺织品具有绿色、环保、可降解等特点，在国内外都有着广阔的市场，如美国为防止土壤流失，年消耗土工黄麻布500万平方米以上，欧州年消耗100万平方米，日本和澳大利亚具有很大的潜在市场，估计需要进口土工黄麻布进行绿化的面积达1000万平方米。全球各式各样的产业用纺织品年需求量在数十亿平方米，以需求量10亿平方米，每平方米0.4千克计算，对黄麻年需求量在40万吨左右。
