正值万物复苏的春季，在公园里、在花园中，我们常常能见到一个个沐浴在温暖阳光下的新生儿－－遇见他们，一般人都会露出会心的微笑，而相关商家的微笑则更为意味深长。统计显示，今年中国孕婴用品市场前景可观，业内人士、中国相关机构研究所研究员林青说：
“据统计，今年仅北京的新生儿就有１５万左右，所带来的孕婴（用品）市值超３０亿（人民币）。孕婴用品市场近年是呈现上升趋势。”
众所周知，中国实行计划生育后，在城市基本上是一对夫妇只能生育一个孩子，农村也有所控制。那么，在中国人生活水平提高后，对于幼婴的养育也就有了质量上的更高要求。许多家庭认为生儿育女所带来的消费是刚性消费。生了一个可爱宝宝的方女士讲：
“前几年省吃俭用积攒下来的钱，几乎都往宝宝身上花。从怀孕就开始了。孕妇防护服、护理用品；婴儿的奶瓶、童车、童装、专用洗涤用品、玩具等都少不了。”
方女士说，有关孩子的东西，质量是第一，当然也就不便宜。但只要能承受，一般是舍得的。
有资料显示，中国每年有2000万至2500万婴儿出生，新生儿平均每年消费额在2000至5000元人民币左右。在北京商场的婴幼儿用品柜台前，记者看到，选购用品的父母格外认真。销售员李力说：
“柔软棉质的宝宝装特好卖，还有一些质量好的奶嘴等。特别是对新生儿，一般家长都不嫌贵。”
据介绍，孕妇防辐射服也是畅销品。价格则从几百元到上千元都有。销售人员介绍，从去年底开始，该品牌的孕婴产品的销量开始增加，平均每天能卖出上千元的货，要是周末，销售额还会翻倍。不仅是街边的商场，在网络销售中的孕婴用品也同样火爆。易趣、淘宝网店的交易十分活跃。网名“鸿孕宝贝”的网店去年开张，只不到半年时间，就已经成为“两钻级”店面，每天卖出一二十件用品。
统计显示，中国国内30个婴幼儿用品市场主要品类同比增长7％，有10个品 种甚至达到两位数的增长。因婴儿用品受益的主要有生物疫苗、家政、幼教服务、其他服装、玩具等快速消费品；因为孕妇而受益的有健康护理、保健品、防辐射服等其他消耗品。由于市场透露出商机，相关商家自然也正加大这一市场的投入：伊威营养品有限公司销售经理王明说：
“今年一季度营业额比去年同期增长了３０％以上，于是我们准备加大市场开发力度，除了加强大城市的促销外，还准备进入过去没有涉及的地区，如中国的西部的一些城市。”
和黄健宝有限公司也对外表示，他们公司已制定今年扩大３０％的市场规模的计划，重点是北京和华南地区。他们调研后认为，这两个地区的市场还有更大的市场潜力待开发。九月半服饰有限公司正加紧品牌推广活动，并准备在中国大中城市增加门店和代理商的数量。据了解，除中国本土企业加大对孕婴市场的投入，外国相关企业同样没有错过这商机。美国金佰利旗下的婴儿纸尿裤巨头“好奇”特地推出超薄柔软透气纸尿裤抢占市场。澳原世纪乳品有限公司透露，今年将在电视、平面媒体、专业媒体、网络媒体全方位加大投入。
其实，即使不是这一行业的人只要稍加留意，也可以感受到孕婴市场的红火。不仅孕婴用品的柜台面积在各大商场规模可观，占据有利位置，并且各大医院的周边也包围不少婴幼用品店面。针对对这一现象，有业内人士指出，存在一定的投资盲目性。中国相关机构研究所研究员林青说：
“今年虽然新生儿多，但如果没有对市场详细的调研、没有长远规划，以后会陷入困境。有的投资方只是感觉这市场不错就急于加入，对这一领域不是很了解。”
林青说，今年向相关名牌企业咨询、申请加盟的比去年增长了２０％以上，因此，虽然这一市场巨大，相关企业也应更理性、审慎地对待。他认为市场细化才有利于有序竞争。目前， 在北京市场也出现一些比较定向的婴幼公司。如北京的英庄婴童用品有限公司，将顾客定位于高端人士，主要经营新生儿精品及户外用品。
曾经有经济学家将汽车工业称为“工业中的工业”，汽车工业在某种意义上决定着一个国家的工业化程度。近年来，中国也在努力发展自己的汽车产业，其中特别注重发展拥有自主知识产权的汽车产业，在这方面，中国中部的安徽省走在了前面。中国轻型卡车出口量第一的江淮汽车股份有限公司和轿车出口量第一的奇瑞汽车股份有限公司都设立在安徽。在今天的节目时间里，我们就向您介绍安徽省自主知识产权汽车产业发展的情况。
这里是安徽江淮汽车股份有限公司的整车总装车间。在近五百米长的生产线上，车辆的底盘、车体、发动机等部件被依次安装，最终，一辆辆整车在生产线尽头驶出厂房。
江淮汽车公司创立于１９９９年，主要产品包括载货汽车和商务用车，年生产能力达２０多万辆。从公司设立之初，江淮汽车公司就致力于制造拥有完全自主知识产权的汽车。目前，公司的产品除了在中国市场销售外，还出口到东南亚、南美洲和非洲。同时，江淮汽车公司设立了海外研发中心，招聘当地人才进行产品设计。江淮汽车股份有限公司负责人王东生先生透露，江淮汽车公司计划于今年下半年下线的首款轿车就是由海外研发中心设计的。
“我们在国际上设有自己的研发中心，（通过它们）获取国际先进的技术，招募人才，在当地寻求研发合作。我们在意大利的研发中心招募了一批（当地）研发队伍，我们下（第）一款轿车主要的造型设计就是意大利设计中心负责的。”
在安徽，另一家拥有完全自主知识产权的中国汽车企业是奇瑞汽车股份有限公司。２００６年，奇瑞汽车产量超过３０万辆，产品出口到世界５０多个国家和地区，出口量居全国首位。而最让奇瑞公司员工感到自豪的是，他们在汽车制造最关键的领域――发动机研发方面取得了突破。目前，奇瑞公司下设两个发动机厂，生产３个系列近３０款高性能发动机，其中就包括中国第一个拥有自主知识产权品牌的汽车发动机― ―ACTECO系列发动机。
据介绍，该系列发动机是中国第一个拥有自主知识产权的的发动机品牌，绝大部分是由纯铝铸造，材质比较轻，抗震性好，整车的噪音会相对降低。同时，整个ACTECO系列发动机都按照欧洲４号排放标准设计研发。
奇瑞公司的ACTECO系列发动机已经获得了国际市场的认同，２００６年３月以来，已有超过１万台的ACTECO发动机出口到美国市场。这是中国汽车企业首次向发达国家大批量出口发动机。２００６年１０月，奇瑞公司又同意大利菲亚特集团签订了每年供应１０万台发动机的合作协议，未来几年内，预计将有３０万台奇瑞发动机搭载在菲亚特公司生产的轿车上。
奇瑞汽车有限公司新闻发言人金弋波先生表示，奇瑞取得良好业绩的重要原因之一就是坚持自主知识产权的战略。
“自主创新使得奇瑞有实力开发自己的产品，我们已经上市了８款车型，今年还会有６款车型上市，奇瑞很快会成为中国车型最多的企业之一，有了这么多车型，可以在各个细分市场销售产品，占有更多市场份额。这些都是我们坚持自主研发得到的好处。”
为支持江淮汽车、奇瑞汽车等汽车厂商发展自主知识产权汽车，安徽省各级政府采取了多项措施，其中之一就是推动汽车零配件产业的发展，为汽车生产企业解决后顾之忧。奇瑞所在的安徽芜湖开发区管理委员会的负责人汪清先生说，围绕奇瑞公司的需求，开发区实行了鼓励配套产业发展的政策，吸引了一批汽车零配件供应厂商入驻开发区。
“对于入区的（汽车）配套企业，我们按照国家级开发区的政策，承诺必须到位。随着奇瑞整车（产）量的增加，配套企业来得很迅猛，我们开发区要打造一个好的服务环境，实行‘一站式’服务，到这里申请办企业在这栋大楼里就能把手续敲定。而且在（企业）建设生产的过程当中进行跟踪服务。”
安徽省商务厅副厅长张箭先生告诉记者，在坚持发展自主知识产权的同时，安徽省政府也鼓励汽车生产企业开展对外技术合作。
“自主品牌并不意味着封闭的发展，需要对外交流，欢迎投资者前来投资，（一些）来自美国和欧洲的客户（已经表示）愿意在一些车型（研发）上加强合作。商务厅在信息上面，在（推动企业）‘走出去'方面，要为企业做更好的服务。”
－－中国税务学会会长杨崇春２４日在合肥举行的首届中国（安徽）税务高峰论坛上说，统一内外资企业所得税税率后，中国税制仍然保持国际竞争力。
杨崇春介绍说，根据调查，全世界１５９个实行企业所得税的国家（地区）平均税率为２８．６％，中国周边１８个国家（地区）的平均税率为２６．７％。中国于２００８年开始实施的新税法确定２５％税率，在国际上属于适中偏低的水平，有利于保持中国税制的竞争力，进一步促进和吸引外商投资。
中国自上世纪七十年代末实行改革开放以来，为吸收外资、发展经济，对外资企业采取了有别于内资企业的税收优惠政策。今年三月，中国全国人大年度例会通过《企业所得税法》，统一了内外资企业所得税税率。
－－ 中国国务院国有资产监督管理委员会副主任黄淑和２４日在北京举行的２００７年中国保护知识产权高层论坛上说，近年来，中国中央企业知识产权创造能力不断提升。
黄淑和说，在２００３年至２００６年，中国１５７户中央企业申请专利量和获得授权量年均增长超过３５％，许多企业建立健全知识产权管理制度，成立知识产权管理机构，把知识产权管理融入企业科研、生产和经营，有效提高了知识产权管理的能力和水平。目前，企业拥有的自主知识产权正在实现“由少到多”“由量到质”的转变和突破。
中央企业是国资委监管的国有大型企业，大多分布在关系国家安全和国家经济命脉的重要行业和关键领域。
－－记者２４日从中国国家工商行政管理总局获悉：截至去年底，中国内地的注册商标累计总量为２７７．４万件，成为世界上拥有注册商标最多的国家。
据悉，过去５年，中国商标注册申请年均增长９．９２万件，商标注册年申请量已经连续五年居世界第一。
国家工商总局有关负责人表示，虽然中国已成为世界上拥有注册商标最多的国家，但中国商标发展无论是在地域还是在行业的分布上，都处于不平衡状况。
据介绍，目前中国注册的商标多集中在东部地区和服装、食品等行业，西部地区和其他行业则差距较大。此外，在中国巨大的商标数量中，附加值高的为数不多，在国际市场上具有影响力的更是凤毛麟角。这位负责人提醒中国广大企业，研究商标、开发商标、运用商标提高竞争力是企业发展的一条应予重视的途径。
